Wir wissen, dass Brückenbau Schnelligkeit, Stabilität und Langlebigkeit erfordert. Im Gegensatz zu herkömmlichem Beton bieten unsere Stahlbaulösungen Folgendes:
• Beschleunigter Bau: Verkürzen Sie die Projektlaufzeiten um bis zu 50 % durch werkseitige Vorfertigung.
• Hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis: Ideal für Brücken mit großen Spannweiten und schwieriges Gelände.
• Erdbebenbeständigkeit: Überlegene Duktilität zur Widerstandsfähigkeit gegen seismische Aktivitäten.
• Nachhaltig: 100% recycelbare Stahlmaterialien (entspricht den Richtlinien für umweltfreundliches Bauen).
Hohe Torsionssteifigkeit und stromlinienförmige Gestalt. Ideal für kurvige Autobahnkreuze und weitgespannte Überführungen.
Hohe Tragfähigkeit bei effizienter Materialnutzung. Die erste Wahl für Eisenbahnen und Schwerlaststraßen.
Wunderschöne Architekturbeispiele, die ingenieurtechnische Ästhetik und strukturelle Integrität vereinen.
Die schnellste Lösung für Notfallzufahrten oder temporäre Übergänge.
Material: Wir beziehen ausschließlich Stahlsorten höchster Qualität (ASTM A572 Gr.50, Q355B/D/E, S355JR/K2) von führenden Stahlwerken.
Schweißen: Das Schweißen mit vollständiger Nahtintendurchdringung (CJP) wird von Schweißern durchgeführt, die nach AWS D1.5 (Brückenschweißnorm) und EN 287-1 zertifiziert sind.
Zerstörungsfreie Prüfung: An kritischen Verbindungen werden zu 100 % Ultraschallprüfungen (UT) und Magnetpulverprüfungen (MT) durchgeführt.
Probemontage: Wir führen in unserem Werk eine Probemontage der Brückenkonstruktion im Maßstab 1:1 durch, bevor diese zur Baustelle transportiert wird, um sicherzustellen, dass die Installation vor Ort fehlerfrei verläuft.
| Technische Dimension | Zhongda-Industriestandard | Technischer und wirtschaftlicher Wert |
| Spannfähigkeit | 300 m – 2000 m ultralange Spannweite | Überquert mühelos tiefe Täler, breite Flüsse und komplexe Wasserwege. |
| Hauptkabelstärke | PPWS (Vorgefertigte parallele Drahtlitzen) | Zugfestigkeit bis zu 1770 MPa für extrem hohe Tragfähigkeit |
| Fertigungsgenauigkeit | 3D-Laserscanning-Ausrichtung | Klemm- und Bauteilgenauigkeit innerhalb von ±2 mm, wodurch Montagespannungen vermieden werden |
| Windwiderstand | Aerodynamisch optimiertes Deck, Taifunbeständigkeit bis Stufe 12 | Hervorragende Stabilität selbst unter extremen Zyklonbedingungen |
| Korrosionsschutz | Hauptkabelentfeuchtung + S-förmige verzinkte Drahtumwicklung | Der zweilagige Schutz verlängert die Wartungsintervalle und reduziert die Lebenszykluskosten. |
Brücken trotzen den Elementen der NaturWir bieten:
Sandstrahlen: Sa 2,5 / Sa 3,0 Standard.
Lackierung: Epoxid-Zink-reiche Grundierung + Glimmer-Eisenoxid-Zwischenlack + Polyurethan-Decklack (Marken: AkzoNobel / Jotun / Hempel).
Feuerverzinkung: Nach ASTM A123-Norm für kleinere Bauteile.
Nicht nur Zeichnungen, sondern datengestützte Entwicklung der Entwürfe stehen im Mittelpunkt von Zhongdas Arbeit. Reale Unterwasser- und hydrologische Daten bilden den Kern seiner Arbeit. Mithilfe von CFD-Simulationen bestätigt Zhongda zudem die Sicherheit hinsichtlich maximaler Strömungsgeschwindigkeit und maximaler Wellenhöhe.
Vor dem Versand werden die Brücken im Werk geprüft. Alle Druckprüfungen und Dichtungsarbeiten finden in einer 120.000 m² großen, kontrollierten Produktionshalle statt. Jede vorgefertigte Stahlbrücke wird vor Verlassen des Werks einem 24-stündigen Unterwassertest unterzogen.
Modulares Design für den Containerversand. Dank der modularen Bauweise ist der Versand in Standardcontainern möglich. Für den weltweiten Versand bietet Zhongda seewasserbeständige Verpackungen, die die Oxidation der Fracht während des langen Seetransports verhindern.
F: Können Sie nach den Normen meines Landes fertigen (z. B. nach australischem AS4100 oder Eurocode)?
A: Ja, unser Ingenieurteam ist mit den Normen ASTM, EN, AS/NZS und JIS vertraut.
F: Wie transportiert man große, vorgefertigte Brückenbauteile?
A: Wir segmentieren große Träger für die Containerverladung oder verwenden Massengutschiffe für übergroße Teile und stellen spezifische Hebepläne bereit.
Projektbeispiel: Shenyang Dongta Brücke über den Hun-Fluss.
Umfang: Der gesamte Stahlverbrauch betrug 18.000 Tonnen.
Herausforderung: Die Komplexität des Wassersystems im urbanen Raum in Verbindung mit den sehr hohen ästhetischen Ansprüchen.
Ergebnis: Dank präziser Positionierung der Kabelklemmen und hocheffizienter Produktionskoordination konnte Zhongda einen reibungslosen Zeitplan für den Bau dieser wegweisenden Hängebrücke gewährleisten, an den sich das Team hielt. Das Projekt wurde nicht nur 20 % schneller abgeschlossen, sondern gilt auch als lokales Vorbild für hohe Infrastrukturstandards.
